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采購16Mn無縫鋼管要求定尺注意事項(xiàng)

一、16mn無縫鋼管長度尺寸 
   

16mn無縫鋼管長度尺寸是各種16mn無縫鋼管的最基本尺寸，是指16mn無縫鋼管的長、寬、高、直徑、半徑、內(nèi)徑、外徑以及壁厚等長 度。16mn無縫鋼管長度的法定計(jì)量單位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在現(xiàn)行習(xí)慣中，也有用英寸（ ″）表示的，但它不是法定計(jì)量單位。 
   

1. 16mn無縫鋼管的范圍定尺 是節(jié)省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸，或是長度 。長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內(nèi)交貨。生產(chǎn)單位可以按此尺寸要求進(jìn)行生產(chǎn)供貨。 
   

2. 不定尺（通常長度） 凡產(chǎn)品尺寸（長度或?qū)挾龋�，在�?biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，而又不要求固定尺寸的叫不定 尺。不定尺長度又叫通常長度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規(guī)定長度范圍內(nèi)交貨即可。例 如，不大于 25mm 的普通圓鋼,其通常長度規(guī)定為 4-10m, 則長度在此范圍內(nèi)的圓鋼都可以交貨。 
   

3. 定尺 按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度交貨時，所交金屬材料必須具有需方在訂貨合 同中指定的長度。例如，合同上注明按定尺長度 5m 交貨，則所交貨的材料必須都是 5m 長的，短于 5m 或長于 5m 均為不合格。但實(shí)際上交貨不可能都是 5m 長，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負(fù)偏差 
   

4. 倍尺 按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數(shù)的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時，所交金屬材料的長度必須為 需方在訂貨合同中指定的長度（叫單倍尺）的整數(shù)倍數(shù)（另加鋸口）。例如，需方在訂貨合同中要求單倍 尺長度為 2m ，那么，切成雙倍尺時長度即為 4m ，切成 3 倍尺時即為 6m ，并分別加上一個或兩個鋸口 量。鋸口量在標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定。倍尺交貨時，只允許有正偏差，不允許出現(xiàn)負(fù)偏值。 
   

5. 短尺 長度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺長度下限，但不小于允許的最短長度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送 鋼管標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，允許每批有 10% 的（按根數(shù)計(jì)算） 2-4m 長的短尺鋼管。 4m 即為不定尺長度的下限，允許的最短長度為 2m 。 
   

6. 16mn無縫鋼管窄尺 寬度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺寬度下限，但不小于允許的最窄寬度的叫窄尺。 
   

按窄尺交貨時，必須注意有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄尺比例和最窄尺。
16mn無縫鋼管重量
    1. 16mn無縫鋼管的理論重量
    16mn無縫鋼管的理論重量是按16mn無縫鋼管的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與16mn無縫鋼管 的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于16mn無縫鋼管在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算 的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。
    2. 16mn無縫鋼管的實(shí)際重量
    16mn無縫鋼管實(shí)際重量是指16mn無縫鋼管以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。
    3. 16mn無縫鋼管重量的計(jì)算方法
    ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是16mn無縫鋼管本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時按毛重計(jì)算。但鋼 材購銷中是按凈重計(jì)算。
    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。16mn無縫鋼管毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在16mn無縫鋼管購銷中一般按凈重計(jì)算。
    ⑶皮重 16mn無縫鋼管包裝材料的重量，稱之為皮重。
    ⑷重量噸 按16mn無縫鋼管毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。
    ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的16mn無縫鋼管重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì) 算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的 載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時進(jìn)整。